担当者からの納期案内後に振込みをお願いします。 そういった違いによって、後期の方がワイルドに見えるという声もありますが、好みの問題なのでどちらが人気とは言い切れません。 ウイングの存在感は絶大です。
20最初に買ったのは２点止めのものです。
また素材がＡＢＳ製なので品質に優れ、エアロの取付が比較的楽で、フィッティング抜群！ 両面テープの密着度にも優れており、走行中の脱落などの心配もいりません。
ショックアブソーバーの変更 一番はボディ剛性の強化です。
フォグランプは、バルブ型式とW数、材質が前後期で違い、前期H11･55Wガラスに対し、後期ではH16･19W樹脂に。 その理由は形状にはそれほど違いが見られないからなのですが、その中身に使用されているライトの種類に少し違いがあります。 。
14大きさ自体は同じなものの、灯体が前期はLEDなのに対し、後期は電球にグレードダウンされています。
しかし、30系後期のプリウスからオプションでシート及び内装に濃い目の色をチョイスできるようになっています。
内装の違い 内装にも大きな変更はない物の、計器類およびハイブリッドシステムのシステムコンソールとなる部分では視認性をよりよい物とするため明度に大きく違いがあるようです。
自分の愛車って、街角で見掛けたあのクルマって前期？ それとも後期？ なんて聞かれても「え・・・」となって答えられません（泣）では、クルマ好きとしてはちょっと恥ずかしいですよね。
7ウイングはトミーカイラ、DIVINE、asi GREENと、好みのがありましたが、大きな流形のウイングが欲しく、半年位ヤフオクでトヨタのウイングを色々と見ながら考えました。
後車のライトに反射するタイプです。
かといって人に聞くのも・・・、なんていうアナタに贈る目利き講座第3弾。
前期と後期買うならどっち？ 結論から先に言えば、後期を買うべきです。
7しかし、注意したいのはツーリングセレクションです。
最初に買ったのは２点止めのものです。
トヨタ自動車の代表する車といえばプリウスです。
ご注文確定後、正式な納期を回答させて頂きます。 ボディ剛性の強化• 最近ではデイライトがはやりになっているので、明るいフォグを装備することで古いイメージがなくなりますね！ ヘッドライト パッと見の形状に変化はないように見えますが、前期はハロゲンとLED、後期はそれに加えHIDからも選べるなど、点灯方式で形状が違います（前期には純正HIDが存在しません）。
10とくに20系では問題視されたバッテリー寿命が大きく改善されている事もありより、50系が発売された今長く乗り続ける事ができるため中古市場ではホットな存在です。
このドアミラーウインカーレンズの違いも、大きさや形状に大きな変更があるわけではないため、一見しただけでは分かりにくいものと言えますが、その中身に使用されている灯体の種類に違いがあります。
電球でありながら灯体だけの交換ができないため、球が切れた場合はレンズごとの交換になるとの情報もあるようですヨ。
前期と後期買うならどっち？ 結論から先に言えば、後期を買うべきです。 前期はガラス製でワット数は55W、後期はプラスチック製でワット数は19Wです。
16好みはもちろん分かれるとは思いますが、乗り心地や今後のメンテナンス等を加味すると後期の方が良いと思います。
ボディ剛性の強化• 非常に明るいバックフォグです。
バックフォグは２パターンをご用意。