Question: 最初のEFIエンジンは何でしたか?

1983年にHoneywellによって吸収されたアメリカの企業が、製造車両で提供されている第1の電子燃料噴射(EFI)システムの原因であった。 1957年にアメリカンモーターズ株式会社は、電気噴射器と呼ばれる電子式燃料噴射システムを、電子式燃料噴射システムを設置して5.4リットルv8に装飾しています。

1958年のクライスラー300DのEFIの最初の車は何ですか?

Desoto冒険者、Dodge D-500、およびプリマスの怒り、間違いなくEFIシステムを装備した最初のシリーズ生産車。

EFIエンジンを発明したのですか?

スウェーデンのエンジニアJonass Hesselmanによって発明され、最初に導入されました。それは1920年代後半から1940年代後半までのバスやトラックでVolvoやScaniaのようなメーカーによって使用されました。

車はいつEFIを取得しましたか?

ボッシュは1967年に排除されたものが除去されたガソリンエンジン用の最初の大量生産電子燃料噴射システムそれは最初に1967年のフォルクスワーゲン1600に現れました。 1957年のCorvette and GM乗用車の高性能オプションとして最初に提供されています。パフォーマンスオプションとしてシボレービッグブロックを支持して1965年までに中止されました。

は57のシボーは燃料噴射をしましたか?

1957シボレーが燃料噴射をオプションとして提供した初年度でした。 「Duntov」カムと燃料噴射は283馬力(211 kW)と充電された283 Cu(4,640 cc)エンジンを283馬力(211 kW)で評価した。

彼らはどの年を停止しましたか?

それほど長い間回っているので、キャブレターは安価な車で製造し、設置が容易ではありませんでした。キャブレターを持つ最後の車は1994年からのいすゞピックアップでした。それは1995年に燃料噴射に切り替えられました。

57のシボレーはどれだけの燃料を注入するか?

ビデオの説明。 AmcmのJerry Fryeは、1957年のChevrolet Bel Air Corplible Fuelieをコレクションについて話しています。すべての成果には、283馬力を備えた3速マニュアルトランスミッションと283立方インチエンジンが付属しています。燃料噴射オプションを使用して68個のコンバーチブルだけが作られていました。

シボーはいつ燃料噴射で出てくるのですか?

1957 A:ジョー私は嬉しいです!前の欄で述べたように、シボレーは1957年に最初の製造業者となり、フルサイズの乗用車と2人乗りのコル​​ベットのオプションとしてロチェスターの燃料注入ユニットを解放する。この注入ユニットは、その283のCuで立方インチ当たり1馬力を1つ生産した。

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