鹿児島 水難 事故。 依然、男性1人不明 西表島カヌー事故

海洋安全審判員の統計によると、昨年登録された韓国の船舶数8万360隻の中、海難事故が発生した船舶数は818隻であり、100隻に1隻の割合で、事故が発生していると考えられている。 、は、閣議で、「事故を予防できず、初動対応や収拾が不十分だった。

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これに合わせて遺体を家族に引き渡す手順を簡素化、これまでDNA鑑定結果により身元確認がとれてから遺体を引き渡していたが、家族の希望があれば、DNA鑑定が出る前であっても他の病院(葬儀場が併設されている)へ移せるように簡素化した。 堰堤やテトラポットなどの人工物に近づかない• セウォルの航路。

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50年程前に比べると半数までに減少していますが、その理由は、昔ほど川に近づかなくなったからと見られています。

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「からしま」は乗員全員無事だったものの、船体ほぼ全部を損壊して沈没。 事故当時、操船権を握っていた人物とされ、生存者名簿記載に名前がなかったことから、救出時に身分を偽っていた疑いが持たれている。 このため清海鎮海運の幹部が、木浦海洋安全審判院のトップを務めているパク・ソンギュに、合計でおよそ5千万ウォン(約500万円)の賄賂を渡して便宜を依頼したとされ、パクらは偽造書類と知りつつも、2011年9月に認可を出した。

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不適切な船体改造 フェリーなみのうえ(2010年2月14日) 右舷サイドランプは韓国への売却後に撤去された。

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午前11時ごろから、中嶋さんら客7人とインストラクター1人のグループが約30分間潜り、浮上した時に中嶋さんを見失ったという。 海洋警察側は、全体を撮影していたのではなく、時々撮影したため、と説明した。

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海洋警察側は会話が自由に出来ないよう監視をしていたとするが、もし監視していたのであれば、4月21日に一等機関士が自殺を図り乗組員達が止めたことは辻褄に合わないと、韓国メディアは疑問を呈している。 状況:シュノーケリングをしていた男性(37)が溺れ、亡くなっています。

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アメリカ海軍の原子力潜水艦「」がにて、警戒不備によりタンカー「(日本船籍、160,000トン、所有)」に衝突。

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4月20日、韓国の検察当局は、清海鎮海運関係者40人に対して出国禁止措置を執り事情聴取を開始した。

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