おしゃれな街のイメージが強い代官山や自由が丘、発展が著しい武蔵小杉など、たくさんの魅力ある街を通る、東急東横線。 関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。
- 238ページ• 日常の買い物は、一番近い『フードワン』で生鮮食品を、5％オフの日は『イオン駒岡店』へ、まとめ買いなら『ビックヨーサン』と使い分け。
「やさしい先生方でしたので、安心して子どもを通わることができました」と語るYさん 【住環境】スーパーも商店街も充実。
温泉宿が建ち並んでいた当時の面影はありませんが、2016年にオープンした『綱島源泉 湯けむりの庄』で今も、綱島の地から湧き出る天然温泉を楽しめます。
駅名の由来 [ ] 「」も参照 駅を設置した当時、南 綱島に立地していたため、から採ったもの。 - 222ページ• 綱島店（既存店 ）• 中央口改札・・・西口・ハチ公口・玉川口から階段を上った東横店3階にあります。
7映画館に行きたいときなどはバスに乗って『ラゾーナ川崎』まで行くこともありますとても便利に生活しています。
出口A7 コージコーナーの横、マグネットビルの前に出ます。
駅前の検討もなされたが、実現には至っていない。
また、綱島駅東口前地区市街地再開発事業は現在検討段階ですが、新綱島駅周辺地区土地区画整理事業とともに綱島エリアの大改革に寄与することは間違いありません。 - 222ページ• これは、網膜に写る像の大きさが視力矯正用具によっては左右眼で不同となる症状です。 北口改札を新設、正面口にシースルー改札を設置、ホームへの・を設置。
6山手線が一番近いです。
なお、山手線は通常運転予定です。
和光市行• 近年の1日平均 乗降・乗車人員推移は下記の通り。
相鉄・東急直通線は1日約26. 22分• 08:10 発 08:40 着• 2012年9月29日閲覧。
4・アピタ日吉店跡地などの「野村不動産日吉複合開発計画（仮称）」（箕輪町2丁目）や「Tsunashimaサスティナブル・スマートタウン」（綱島SST、綱島東4）をはじめとした 巨大再開発が行われているため、「駅も一緒に作るのではないか」という期待感が周辺住民などに醸成されつつある ・再開発にともない、周辺で住宅の販売が過熱している＝ 販売現場でのセールストークも過熱し、新駅の噂の出所となっている可能性が高い ・ 綱島と日吉の間は東急線内でもっとも長い駅間距離（2. 黄斑上膜メガネ 不同視とは、左右の屈折度数（矯正度数）がかなり異なる眼のことを言います。
大阪の先輩が以前「東横線は阪急線、京急線は阪神線のイメージ」と言っていましたが、実際に沿線を利用してみて、その通りだと思いました。
05:55 発 06:21 着• 07:40 発 08:10 着• 【地下出入り口】 地下鉄とつながる地下出入り口4エリア• 新幹線の駅なので旅行客が多く、ベビーカーの小さい子供連れにはハードルが高く、新幹線利用者には不便な状況です。
ピンクの枠が、出口５番です。
10列車の運転に関するこのほかの疑問として、 ・ 新線内を通る「急行」は運転されるのか、運転する場合、新綱島は急行停車駅となるのか否か？（1日6万3000人の利用が想定される駅なので、停車駅にはなると思われますが、現在公表の日中1時間4～6本という運転本数や、駅間が長い＜駅数が少ない＞こと考えると、急行運転は微妙） ・新線との乗り換え駅となる 日吉駅は、新たに東横線の「特急（Fライナー）」停車駅となる、ならざるを得ないのではないか？（新横浜方面への分岐駅となれば、わざわざ通過してしまうと乗客がかえって不便になると考えられます） ・新線方面への列車が新たにできると、 東横線（日吉～横浜～みなとみらい）の運転本数は減ることになるのか？（少なくとも、綱島駅利用者の一部や、菊名駅からJRで新横浜駅へ向かう乗客と、横浜で相鉄線方面へ乗り換える人の多くは新線利用となるため、現在の本数を維持できるのかどうか） といった疑問も次々湧いてくるのですが、電車の運転形態については今のところ不透明な点が多過ぎて、 きりがないのでこのあたりで想像をやめておきます。
「銀座線」、「京王井の頭線」も近いとは言えない。
下っていけばホームに到着です。
07:31 発 08:00 着• 07:29 発 07:51 着• - 224ページ• 白金高輪駅は南北線や三田線からの列車は折り返しは可能だが、目黒線方面からの列車が折り返しは難しい構造となっている（ウィキペディアのより） （2）と（4）の「目黒線」乗り入れ列車については、新線方面から来る列車は目黒駅までの乗り入れしかうたわれていませんが、 目黒駅での折り返し運転は現時点で不可能に近いため、最低でも地下鉄の白金高輪駅までは運転することになるでしょう。
渋谷行• 以下は、確定している内容ではありませんが、巷（ちまた）に出ているさまざまな情報をまとめると、 ・ 新横浜～日吉間は「東急」が担当する見通し ・ 新横浜と日吉駅では始発着列車が設けられる 上記の2つは現時点で確度の高い内容とされています。
この３つを把握すれば、もう渋谷駅は攻略したも同然です。
この事業計画は、2022年開業予定の東急線の新駅である新綱島駅（仮称）を駅ビルの地下に配置し、周辺地域の区画整理を行うというもので、総面積約2,300㎡の５か所の広場も設けて、一つの街を作り上げるという計画となっています。